Nexline Lyon : une implantation stratégique pour la logistique internationale
Nexline Lyon renforce notre présence en France et notre proximité avec les entreprises qui gèrent des flux logistiques internationaux. En 2026, Nexline Group s’appuie sur quatre implantations françaises : Paris-Charles de Gaulle, Villeneuve-d’Ascq, Le Havre et Lyon. À Lyon, nos équipes associent expérience, dynamisme et connaissance des marchés internationaux. Cette implantation joue un rôle important dans notre organisation, notamment grâce à notre collaboration avec Crosslog Rhône-Alpes Lyon. Nexline Lyon : une équipe engagée et complémentaire La force de Nexline Lyon repose avant tout sur les femmes et les hommes qui accompagnent nos clients au quotidien. Notre équipe réunit des professionnels expérimentés et de jeunes talents. Ensemble, ils partagent une même ambition : proposer des solutions logistiques adaptées aux besoins de chaque entreprise. Parmi les collaborateurs qui font vivre notre implantation lyonnaise, nous retrouvons : Notre force commerciale contribue également au développement de Nexline et à l’accompagnement de nos clients : Cette complémentarité reflète les valeurs de Nexline Group : proximité, expertise et engagement humain. Crosslog Rhône-Alpes Lyon : un appui essentiel pour nos opérations logistiques À Lyon, l’entrepôt Crosslog Rhône-Alpes Lyon constitue un maillon important de notre organisation. Il prend en charge les opérations logistiques B2B et B2C, ainsi que la gestion des Nexbox au départ de l’Asie. Cette collaboration permet de coordonner les activités d’entreposage avec les besoins de transport et de distribution de nos clients. Grâce à cette organisation, Nexline associe son réseau international à une expertise opérationnelle locale. Découvrez également nos solutions d’entreposage et de gestion des stocks. Pourquoi Lyon est un carrefour stratégique pour la logistique internationale Le choix de Lyon ne doit rien au hasard. Située au croisement de grands axes routiers, ferroviaires et fluviaux, la métropole bénéficie d’une position privilégiée pour les échanges de marchandises en France et en Europe. Un emplacement stratégique sur l’axe Rhône-Saône Lyon occupe une place centrale sur l’axe Rhône-Saône, qui relie notamment les grands bassins industriels au port de Marseille-Fos. Cette connexion facilite l’organisation des flux de marchandises entre les plateformes logistiques intérieures et les infrastructures portuaires. L’importance de cet axe est également soulignée par Voies navigables de France, qui présente les initiatives destinées à renforcer le transport fluvial de conteneurs entre Fos et Lyon. Pour les entreprises importatrices et exportatrices, cette position constitue un véritable atout dans l’organisation de leurs opérations. Une connexion avec notre réseau international Lyon représente également un point d’appui pour les opérations overseas de Nexline. Grâce à nos implantations en Chine, au Vietnam, en Tunisie et au Bangladesh, nous accompagnons les entreprises dans la coordination de leurs flux internationaux. Cette présence nous permet de relier les différents acteurs de la chaîne logistique et de faciliter les échanges entre les marchés asiatiques, européens et internationaux. Une expertise multimodale et douanière La maîtrise technique de nos équipes constitue un autre atout de notre implantation lyonnaise. Nos compétences couvrent notamment le dédouanement, le fret maritime, aérien et ferroviaire, ainsi que la traçabilité des marchandises de bout en bout. En combinant ces expertises avec la couverture internationale de nos agences, nous apportons à nos clients une organisation réactive et adaptée à leurs flux import-export. Découvrez nos solutions de transport multimodal et notre accompagnement en déclaration en douane. Nexline Lyon : une présence locale au service d’un réseau mondial Avec ses bureaux à Paris-Charles de Gaulle, Villeneuve-d’Ascq, Le Havre et Lyon, Nexline consolide son maillage territorial en France. Cette organisation nous permet de rester proches de nos clients tout en mobilisant notre réseau international. À Lyon, notre ambition est simple : associer la connaissance du terrain, l’expérience de nos équipes et la flexibilité de nos solutions pour accompagner chaque entreprise dans ses défis logistiques. Car chez Nexline, nous sommes convaincus qu’une logistique performante se construit au plus près des opérations, avec les bonnes personnes et les bons partenaires. Une présence locale, une expertise internationale et une logistique pensée pour vos besoins. Vous souhaitez échanger avec nos équipes sur vos flux import-export ou votre organisation logistique ? CONSULTEZ NOS SERVICES DE TRANSPORT
Entreposage sous douane : 3 questions pour savoir si cette solution vous convient
L’entreposage sous douane peut être une solution intéressante pour les entreprises qui importent des marchandises dans l’Union européenne. Il permet notamment de différer le paiement des droits et taxes, tout en adaptant la gestion des stocks aux besoins de l’activité. Mais comment savoir si ce dispositif correspond à vos flux ? Chez Nexline, nous vous proposons trois questions simples pour faire le point sur votre organisation. Et pour vous accompagner, notre plateforme de 10 500 m² à Villeneuve-d’Ascq est désormais sous douane, avec une zone dédiée IM7. 1.Vos marchandises importées restent-elles plus de 4 à 6 semaines en stock ? Lorsque vos marchandises restent plusieurs semaines en entrepôt avant leur commercialisation, le paiement des droits de douane dès leur arrivée peut peser sur votre trésorerie. L’entreposage sous douane permet de stocker des marchandises non Union européenne en suspension de droits et taxes. Ainsi, vous pouvez différer leur paiement jusqu’à la sortie du régime douanier, selon la destination finale des marchandises. C’est un levier intéressant pour les entreprises qui doivent gérer un décalage entre l’arrivée de leurs produits et leur commercialisation. 2. Réexpédiez-vous une partie de vos marchandises hors de l’Union européenne ? Certaines entreprises importent des marchandises avant de les redistribuer vers plusieurs marchés, dont certains se situent hors de l’Union européenne. Dans ce cas, l’entreposage sous douane peut présenter un avantage. En effet, les marchandises placées sous ce régime puis réexportées hors de l’UE peuvent bénéficier d’une absence de paiement des droits de douane et de la TVA à l’importation, sous réserve du respect des conditions réglementaires. La Douane française précise les avantages du régime de l’entrepôt douanier, notamment en matière de trésorerie et de réexportation. 3. Payez-vous vos droits de douane et votre TVA dès l’arrivée du conteneur ? Vous importez un conteneur complet, mais vous ne commercialisez pas immédiatement l’ensemble de son contenu ? Selon votre organisation, vous pouvez être amené à régler les droits et taxes avant même d’avoir vendu les marchandises. L’entreposage sous douane permet de différer ce paiement tant que les marchandises restent sous le régime. Vous pouvez ainsi mieux adapter les sorties de stock à vos besoins commerciaux, tout en respectant les obligations douanières applicables. Pour mieux comprendre ce fonctionnement, consultez également les informations officielles sur les régimes douaniers particuliers. Nexline : 10 500 m² d’entreposage sous douane à Villeneuve-d’Ascq Vous avez répondu oui à l’une de ces trois questions ? Notre solution d’entreposage sous douane peut répondre à vos besoins. À Villeneuve-d’Ascq, dans les Hauts-de-France, notre plateforme logistique de 10 500 m² est désormais sous douane, avec une zone dédiée IM7. Cette capacité nous permet d’accompagner nos clients dans le stockage et la gestion de leurs marchandises importées, en tenant compte de leurs flux et de leurs enjeux. Chez Nexline, nous privilégions une approche sur mesure. Notre objectif est de comprendre votre organisation pour vous proposer une solution adaptée à votre activité. Découvrez également nos solutions d’entreposage et de gestion des stocks. Votre organisation peut-elle bénéficier de l’entreposage sous douane ? Chaque entreprise possède ses propres contraintes de stockage, de trésorerie et de distribution. L’entreposage sous douane n’est donc pas nécessairement adapté à tous les flux. En revanche, il mérite d’être étudié lorsque vos marchandises restent longtemps en stock, lorsqu’une partie est réexportée ou lorsque vous souhaitez mieux gérer le paiement des droits et taxes. Le bon réflexe : parlons de vos flux et voyons ensemble comment notre solution d’entreposage sous douane à Villeneuve-d’Ascq peut répondre à vos besoins. Parlons de votre projet logistique CONSULTEZ NOS SERVICES DE TRANSPORT
Nexline Bangladesh soutient un athlète au Powerman Malaysia 2026
Nexline Bangladesh a soutenu un athlète bangladais lors du Powerman Malaysia 2026. Portée par Mohammad Osman Gani, responsable de Nexline Bangladesh, cette initiative reflète les valeurs qui nous animent : engagement, persévérance, ambition et solidarité. Pour Nexline, ce sponsoring va bien au-delà d’un simple logo sur un maillot. Il représente avant tout la volonté d’accompagner celles et ceux qui se dépassent pour atteindre leurs objectifs. Powerman Malaysia 2026 : un défi sportif et humain Participer au Powerman Malaysia 2026 représentait un véritable défi pour cet athlète bangladais. Après une épreuve qui l’a poussé au-delà de ses limites, il a réussi à franchir la ligne d’arrivée. Une belle démonstration de détermination et de persévérance. Tout au long de cette aventure, Nexline Bangladesh était fier de lui apporter son soutien. Au-delà du résultat sportif, cette expérience illustre une conviction que nous partageons : les grandes réussites reposent autant sur l’engagement personnel que sur le soutien de ceux qui nous entourent. Des valeurs communes entre le sport et la logistique Chez Nexline Group, nous retrouvons dans le sport des valeurs qui font également partie de notre quotidien. L’engagement, la persévérance et l’ambition sont essentiels pour relever les défis. Mais la réussite repose aussi sur la confiance, la préparation et l’entraide. Ces principes nous accompagnent chaque jour dans nos activités logistiques. En soutenant cet athlète au Powerman Malaysia 2026, Nexline Bangladesh a souhaité donner vie à ces valeurs au-delà de notre métier. Nexline Bangladesh : un engagement au plus près des communautés locales Être une entreprise internationale, c’est aussi rester proche des pays et des communautés dans lesquels nos équipes évoluent. Chez Nexline, nous attachons une grande importance aux initiatives locales. Elles permettent à nos collaborateurs de s’engager au-delà de leurs missions professionnelles et de contribuer à des projets qui leur tiennent à cœur. Ce sponsoring en est un bel exemple. Nous tenons à remercier Mohammad Osman Gani, responsable de Nexline Bangladesh, pour avoir rendu cette initiative possible. Son engagement illustre parfaitement l’esprit et les valeurs de Nexline : une entreprise internationale, portée par des équipes humaines, engagées et proches de leur environnement. Une ligne d’arrivée, une belle réussite collective Félicitations à cet athlète pour avoir relevé le défi du Powerman Malaysia 2026. Nous sommes fiers d’avoir contribué, à notre échelle, à cette aventure. Car si la détermination permet d’avancer, le soutien des autres peut faire toute la différence. Certaines distances sont plus faciles à parcourir lorsque quelqu’un croit en vous. CONSULTEZ NOS SERVICES DE TRANSPORT
Le fret maritime de A à Z : fonctionnement, coûts, délais et réglementation
Le fret maritime est au cœur du commerce international. Chaque jour, des milliers de conteneurs transportent des marchandises entre les continents, reliant les fournisseurs, les industriels, les distributeurs et les entreprises importatrices. Selon la Conférence des Nations unies sur le commerce et le développement (CNUCED), environ 80 % du volume du commerce international de marchandises est transporté par voie maritime. Ce chiffre illustre une réalité : pour de nombreuses entreprises, la performance de leur supply chain dépend directement de la qualité de leurs opérations maritimes. Mais comment organiser efficacement une expédition ? Quel conteneur choisir ? Quels sont les délais et les coûts à anticiper ? Comment éviter les mauvaises surprises à l’arrivée ? Ce guide vous apporte des réponses concrètes pour organiser, sécuriser et optimiser votre transport maritime international, de l’enlèvement chez le fournisseur jusqu’à la livraison finale. 1. Qu’est-ce que le fret maritime et comment fonctionne-t-il ? Le fret maritime désigne le transport de marchandises par bateau, entre deux ports, dans le cadre d’opérations nationales ou internationales. Il constitue une solution particulièrement adaptée aux échanges de grands volumes, aux approvisionnements industriels et aux flux réguliers d’import-export. Son fonctionnement repose sur la coordination de plusieurs acteurs : fournisseurs, transporteurs terrestres, compagnies maritimes, terminaux portuaires, services douaniers et entrepôts. Le transport maritime ne se limite donc pas à la traversée des océans. Pour une entreprise, l’enjeu est de disposer d’une organisation capable d’assurer la continuité des opérations. Pourquoi choisir le fret maritime ? Le fret maritime présente plusieurs avantages pour les professionnels : En revanche, il nécessite une planification rigoureuse. Les délais sont généralement plus longs que ceux du fret aérien et peuvent varier selon les conditions portuaires et géopolitiques. La CNUCED souligne d’ailleurs dans son Étude sur les transports maritimes 2025 que les tensions géopolitiques, les réorganisations des itinéraires et la volatilité des coûts fragilisent la prévisibilité des chaînes d’approvisionnement. Pour découvrir les différentes solutions adaptées à vos marchandises, consultez notre page consacrée au fret maritime international. 2. Comment se déroule une expédition de fret maritime ? Une expédition maritime internationale comprend généralement sept grandes étapes. Mais contrairement à ce que l’on pourrait penser, le transport des marchandises ne se limite pas à leur trajet en bateau. Pour acheminer les marchandises depuis leur lieu de production jusqu’à leur destination finale, il est souvent nécessaire de combiner plusieurs modes de transport : maritime, routier ou ferroviaire. C’est le principe du transport multimodal, qui permet d’organiser une expédition de bout en bout. Étape 1 : préparer les marchandises Les marchandises sont conditionnées, emballées et identifiées selon leur nature, leurs dimensions et leurs conditions de transport. L’emballage doit protéger les produits contre les chocs, les manipulations et les contraintes du trajet. Étape 2 : organiser le préacheminement Avant d’être chargées sur un navire, les marchandises doivent souvent être transportées depuis l’usine ou l’entrepôt du fournisseur jusqu’au port de départ. Cette étape, appelée préacheminement, s’effectue généralement par camion, mais peut également mobiliser le transport ferroviaire ou fluvial selon les infrastructures disponibles. Étape 3 : réserver le transport maritime Le transitaire recherche et organise une solution tenant compte des volumes, de la destination, des délais et des contraintes opérationnelles. Étape 4 : préparer les documents et les formalités douanières Les documents commerciaux et de transport sont vérifiés. Les déclarations et formalités applicables sont préparées avec les intervenants compétents. Étape 5 : embarquer les marchandises Les marchandises sont chargées sur le navire, généralement dans un conteneur adapté, puis acheminées vers le port de destination. Étape 6 : suivre l’expédition Le suivi permet de surveiller les principales étapes du transport, les éventuelles modifications de planning et les dates estimées d’arrivée. Étape 7 : organiser le dédouanement et la livraison finale Une fois arrivées au port de destination, les marchandises passent par les opérations portuaires et les formalités douanières nécessaires. Elles sont ensuite acheminées jusqu’à l’entrepôt ou au site du destinataire, généralement par camion ou par train. Cette dernière étape est appelée postacheminement. Qu’est ce que le transport multimodal ? Le transport multimodal consiste à combiner au moins deux modes de transport différents au sein d’une même opération logistique. Prenons l’exemple d’une entreprise française qui importe des marchandises depuis la Chine : Usine en Chine → Transport routier → Port de Shanghai → Transport maritime → Port du Havre → Transport routier → Entrepôt en France. Le transport maritime assure la traversée principale, tandis que le transport routier permet d’assurer la liaison entre les infrastructures portuaires et les lieux d’expédition ou de livraison. Cette complémentarité permet d’organiser un transport porte-à-porte (door-to-door), sans que l’entreprise ait nécessairement à coordonner elle-même chaque prestataire. Pour en savoir plus sur les différentes formes de transport multimodal, consultez le glossaire du transport combiné de la Commission économique des Nations unies pour l’Europe. Le conseil Nexline La réussite d’une expédition maritime ne dépend pas uniquement de la traversée en bateau. Elle repose sur la bonne coordination de tous les maillons de la chaîne logistique, du fournisseur jusqu’au destinataire final. Chez Nexline, nous organisons ces différentes étapes en sélectionnant et en coordonnant les partenaires adaptés à chaque opération. Notre approche de logistique intégrée permet de construire des solutions cohérentes, adaptées aux besoins de chaque entreprise. Un seul objectif : assurer la continuité de vos flux, de bout en bout. CONSULTEZ NOS SERVICES DE TRANSPORT 3. FCL ou LCL : quelle solution de fret maritime choisir ? Le choix entre un conteneur complet et le groupage est l’une des décisions les plus importantes pour maîtriser le coût d’une expédition. Le FCL : Full Container Load Le FCL correspond à un conteneur dédié aux marchandises d’un seul expéditeur. Cette solution est particulièrement adaptée aux entreprises expédiant des volumes importants ou recherchant une organisation avec moins de manipulations liées au groupage. Le LCL : Less than Container Load Le LCL, ou groupage maritime, permet de regrouper les marchandises de plusieurs expéditeurs dans un même conteneur. Il convient notamment aux expéditions de petits volumes, lorsque réserver un conteneur entier ne serait pas économiquement pertinent. FCL vs LCL